terça-feira, 20 de julho de 2010

O primeiro grande desafio dos angolanos

Uma carreta tipo prancha de capacidade de 56 tons, de vigas I de 42 polegadas e abas de 2' de espessura, extra pesada.




Uma carreta tipo prancha de capacidade de 56 tons, de vigas I de 42 polegadas e abas de 2' de espessura, extra pesada.
Nossos profissionais utilisando-se dos recursos operacionais do alinhador de chassis tipo gaiola Nillo Equipamentos, aplicando 175 tons estão conseguindo reverter o quadro de torção desta carreta.

domingo, 18 de julho de 2010

Encerramento do curso de desempenagem

Nesta postagem encerramos nosso curso, os alunos angolanos obtiveram aprovação e já desenvolvem sua função na empresa.
Neste curso aprenderam técnicas avançadas de tratamento térmico de aços, desempeno a frio e quente, alinhamento de longarinas fora de prumo, desvios longitudinais, selamentos , arqueamentos, torções. A avaliação técnica dos veículos acidentados e preenchimento dos laudos dos serviços.
Alinharam carretas(Galeras), caçambas, caminhões)camiões), cabines, pick-ups (carrinhas) e aprenderam a alinhar pelo sistema métrico e a balancear rodas(jants).

sexta-feira, 16 de julho de 2010

Excelente oportunidade tivemos neste dia, treinamos um dos serviços mais caros e requisitados do mercado.

Desempenamos um caminhão sem retirar a cabine ou outro qualquer agregado do chassi.

Foram ensinadas técnicas de desempeno a frio, o chassi foi distorcido e alinhado em apenas 4 horas após essa etapa realinhamos a cabine no chassis.



quinta-feira, 15 de julho de 2010

terça-feira, 13 de julho de 2010

Iniciamos esta postagem abordando a logística de remoção da caçamba e técnica da confecção de um relatório de alinhamento.

A logística de um serviço.
Às 16:30 foi deslocado o guindaste para elevação e retirada da caçamba, sob coordenação do encarregado, este colocou a veiculo na Gaiola e foram executados pelos angolanos Dialunga Simão e José Ferino as medições preliminares. Executando o laudo de serviço e traçando a estratégia do serviço.


Com auxílio de um guindaste Terex a caçamba é retirada, e iniciamos a leitura e avaliação de um chassis a ser reparado. Desta forma traçamos a estratégia que vamos tomar para este serviço.


De forma simplificada uma linha é esticada no perfil de um chassis, esta avalia seu desvio lateral medindo com uma trena.

Com auxílio de um nível avaliamos o grau de torção de um chassi, este é comparado com uma trena e a cada 17,4mm temos 1º percorrido desta forma empregamos o método para esta reparação.








Iniciamos o serviço com a colocação dos equipamentos de correção conforme a estratégia traçada na avaliação, o posicionamento correto de um cilindro de 70 toneladas que alcançara a elevação necessária para distorcer e manter o conjunto desempenado. Com auxílio de correntes que suportam 44 toneladas por metro, este conjunto foi desempenado.





No dia seguinte pela manhã às 8:00 os operadores começam o serviço, posicionando os cilindros de alta pressão nos pontos estratégicos. Com alta performance do equipamento que bombeia 10.000 lbs de pressão a 700bar, começa o serviço de distorção.



Nesta etapa é retida a distorção e concluído o serviço principal executado até as 12:00, restando apenas os acabamentos estéticos que tomam a tarde e as 17:30 é concluído o serviço.


Executado apenas pelos operadores, os ensinamentos que foram passados trouxe a eles a dinâmica de execução de alinhamento de chassis com rapidez e qualidade.
Agora com inteligência e profissionalismo, darão ao setor a performance que o equipamento disponibiliza aos seus proprietários.

sábado, 10 de julho de 2010

Estas são as leituras executadas nos veículos

Alinhamos o carro do engº Sandro lopes, neste foi feito a alinhamento de eixo traseiro corrido de 12mm para 0. Cambagem e caster, alinhamento do volante, convergência, e balanceamento das rodas.

Na confecção do laudo de alinhamento, vão as leituras de antes, durante e depois do serviço.



Logo após alinhamos a direção do carro do engº Fabiano.

Convergência.

Balanceamento


Cambagem

Paralelismo do eixo traseiro

Apresentamos nossa planilha parcial de trienamento

Mantemos uma média de um serviço a cada dois dias

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Dê um clic na imagem para ampliar.